Les trains japonais sont bien en retard – épisode 4 (2018)
C’est bien connu, les trains japonais ne sont jamais en retard.
Une des grandes raisons à ça c’est que pendant très longtemps, aucune statistique sur les retards n’était publiée. Ca a changé en 2017 quand le Ministère en charge des transports a lancé son grand projet de transparence sur le sujet (見える化) qui se concentre sur Tokyo.
Autant dire que la réalité n’est pas si propre. Mais vous le savez déjà si vous suivez le blog puisque ça commence à être une série récurrente ici.
Récapitulatif des épisodes :
- Chiffres officiels [2016]
- Projet perso en 2017
- Chiffres officiels 2017
- Chiffres officiels 2018
Classement des lignes en retard 2018
Avec un décalage d’un an (le rapport 2017 est publié en 2018)
Le calcul n’a pas changé:
Dans un mois type de 20 jours ouvrés, compter les jours où chaque ligne rencontre au moins un retard de plus 5 minutes et plus.
Le top 1 n’étonnera, cette année encore, personne ! La Chuo est vainqueur incontesté depuis que le Ministère des Transports communique sur le sujet. Pire, le nombre de jours de retard augmente doucement.
| # | Ligne | Nombre de Retards |
|---|---|---|
| 1 | Ligne Chuo (omnibus) | 19.2 |
| 2 | Ligne Utsunomiya-Takazaki | 19.0 |
| 3 | Ligne Chuo (directe) | 18.8 |
| 4 | Ligne Chiyoda | 18.4 |
| 5 | Ligne Saikyo – Kawagoe | 18.2 |
| 6 | Ligne Yokosuka | 18.1 |
| 7 | Ligne Tokaido | 17.8 |
| 8 | Ligne Keihin Tohoku | 17.7 |
| 9 | Ligne Tozai | 17.1 |
| 10 | Ligne Yamanote | 17.0 |
| 11 | Ligne Joban (omnibus) | 15.1 |
| 12 | Ligne Tokyu Toyoko | 15.1 |
| 13 | Ligne Odakyu | 14.8 |
| 14 | Ligne Yurakucho | 14.7 |
| 15 | Ligne Tokyu Meguro | 14.5 |
| 16 | Ligne Toei Mita | 14.1 |
| 17 | Ligne Namboku | 13.8 |
| 18 | Ligne Hanzomon | 13.7 |
| 19 | Ligne Fukutoshin | 13.3 |
| 20 | Ligne Marunouchi | 13.0 |
Rendez-vous l’an prochain pour le classement 2019.