Achikochi

Les trains japonais sont bien en retard – épisode 5 (2019)

2020-02-28 | Lecture : 2 min

C’est bien connu, les trains japonais ne sont jamais en retard.

Une des grandes raisons à ça c’est que pendant très longtemps, aucune statistique sur les retards n’était publiée. Ca a changé en 2017 quand le Ministère en charge des transports a lancé son grand projet de transparence sur le sujet (見える化) qui se concentre sur Tokyo.

Autant dire que la réalité n’est pas si propre. Mais vous le savez déjà si vous suivez le blog puisque ça commence à être une série récurrente ici. Et oui, 5 ans deja !

Récapitulatif des épisodes :

Classement des lignes en retard 2019

Avec un décalage d’un an (le rapport 2019 est publié en 2020)

Le calcul n’a pas changé:

Le principe : dans un mois type de 20 jours ouvrés, compter les jours où chaque ligne rencontre au moins un retard de plus 5 minutes et plus.

Un peu de changement cette année ou c’est la ligne Chiyoda qui est en tête (+3 places). Les lignes Chuo (omnibus et directe) sont juste derriere, a 19 jours avec retard (sur 20 jours ouvrés).

# Ligne Nombre de Retards
1 Ligne Chiyoda 19.2
2 Ligne Chuo (directe) 19.0
3 Ligne Chuo (omnibus) 19.0
4 Ligne Odakyu 18.8
5 Ligne Saikyo – Kawagoe 18.3
6 Ligne Yokusuka 18.1
7 Ligne Tozai 18.0
8 Ligne Keihin Tohoku 17.7
9 Ligne Tokaido 17.7
10 Ligne Utsunomiya-Takazaki 17.2
11 Ligne Yamanote 16.7
12 Ligne Hanzomon 15.7
13 Ligne Joban (omnibus) 15.4
14 Ligne Nanboku 15.4
15 Ligne Marunouchi 15.2
16 Ligne Yurakucho 15.2
17 Ligne Tokyu Toyoko 14.6
18 Ligne Fukutoshin 14.1
19 Ligne Heisei 13.8
20 Ligne Hibiya 13.6
21 Ligne Denentoshi 13.3
22 Ligne Meguro 13.0
23 Ligne Ginza 12.5
24 Ligne Joban (directe) 12.3
25 Ligne Musashino 12.0
26 Ligne Mita 11.6
27 Ligne Ikebukuro 11.5
28 Ligne Keyo 11.1
29 Ligne Shinjuku 10.8

Rendez-vous l’an prochain pour le classement 2020.