Les trains japonais sont bien en retard – épisode 5 (2019)

C’est bien connu, les trains japonais ne sont jamais en retard.

Une des grandes raisons à ça c’est que pendant très longtemps, aucune statistique sur les retards n’était publiée. Ca a changé en 2017 quand le Ministère en charge des transports a lancé son grand projet de transparence sur le sujet (見える化) qui se concentre sur Tokyo.

Autant dire que la réalité n’est pas si propre. Mais vous le savez déjà si vous suivez le blog puisque ça commence à être une série récurrente ici. Et oui, 5 ans deja !

Récapitulatif des épisodes :

Classement des lignes en retard 2019

Avec un décalage d’un an (le rapport 2019 est publié en 2020)

Le calcul n’a pas changé:

Le principe : dans un mois type de 20 jours ouvrés, compter les jours où chaque ligne rencontre au moins un retard de plus 5 minutes et plus.

Un peu de changement cette année ou c’est la ligne Chiyoda qui est en tête (+3 places). Les lignes Chuo (omnibus et directe) sont juste derriere, a 19 jours avec retard (sur 20 jours ouvrés).

1Ligne Chiyoda19.2
2Ligne Chuo (directe)19.0
3Ligne Chuo (omnibus)19.0
4Ligne Odakyu18.8
5Ligne Saikyo – Kawagoe 18.3
6Ligne Yokusuka18.1
7Ligne Tozai18.0
8Ligne Keihin Tohoku 17.7
9Ligne Tokaido17.7
10Ligne Utsunomiya-Takazaki 17.2
11Ligne Yamanote16.7
12Ligne Hanzomon15.7
13Ligne Joban (omnibus) 15.4
14Ligne Nanboku15.4
15Ligne Marunouchi15.2
16Ligne Yurakucho15.2
17Ligne Tokyu Toyoko 14.6
18Ligne Fukutoshin14.1
19Ligne Heisei13.8
20Ligne Hibiya13.6
21Ligne Denentoshi13.3
22Ligne Meguro13.0
23Ligne Ginza12.5
24Ligne Joban (directe12.3
25Ligne Musashino12.0
26Ligne Mita11.6
27Ligne Ikebukuro11.5
28Ligne Keyo11.1
29Ligne Shinjuku10.8

Rendez-vous l’an prochain pour le classement 2020.

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